Avtobus bar nima?

Elektr quvvatini taqsimlashda shina (shuningdek, shina) metall chiziq yoki novda bo'lib, odatda mahalliy yuqori oqim quvvatini taqsimlash uchun kommutator, panel taxtalari va avtobus yo'laklari ichida joylashgan. Ular, shuningdek, elektr taqsimlash stansiyalarida yuqori kuchlanishli uskunalarni va akkumulyator batareyalarida past kuchlanishli uskunalarni ulash uchun ishlatiladi. Ular odatda izolyatsiyalanmagan va havoda izolyatsiyalangan ustunlar tomonidan qo'llab-quvvatlanishi uchun etarli darajada qattiqlikka ega. Bu xususiyatlar o'tkazgichlarni etarli darajada sovutish imkonini beradi va yangi birikma yaratmasdan turli nuqtalarda teginish qobiliyatiga ega.

· Dizayn va joylashtirish

Shinaning material tarkibi va tasavvurlar o'lchami uni xavfsiz olib borishi mumkin bo'lgan maksimal oqimni aniqlaydi. Shinalarning tasavvurlar maydoni 10 kvadrat millimetr (0,016 kvadrat dyuym) bo'lishi mumkin, ammo elektr podstansiyalari shina sifatida diametri 50 millimetr (2,0 dyuym) (2000 kvadrat millimetr (3,1 kvadrat dyuym)) yoki undan ortiq metall quvurlardan foydalanishi mumkin. . Alyuminiy eritish zavodlari eritilgan tuzlardan alyuminiy ishlab chiqaradigan elektrokimyoviy hujayralarga o'n minglab amperlarni o'tkazish uchun juda katta shinalardan foydalanadi.

Shinalar turli shakllarda ishlab chiqariladi, jumladan, tekis chiziqlar, qattiq novdalar va novdalar va odatda mis, guruch yoki alyuminiydan qattiq yoki ichi bo'sh naychalardan iborat.[1] Ushbu shakllarning ba'zilari yuqori sirt maydoni va tasavvurlar maydoni nisbati tufayli issiqlikning yanada samarali tarqalishiga imkon beradi. Teri effekti 50-60 Gts chastotali o'zgaruvchan tok shinalari qalinligi taxminan 8 millimetrdan (0,31 dyuym) oshib ketmaydi, shuning uchun yuqori oqimli ilovalarda ichi bo'sh yoki tekis shakllar keng tarqalgan. Bo'sh qism, shuningdek, ekvivalent oqim o'tkazuvchanligi bo'lgan qattiq novdaga qaraganda yuqori qattiqlikka ega, bu tashqi elektr taqsimlash qurilmalarida shina tayanchlari orasidagi masofani kattaroq qilish imkonini beradi.

Shina o'z og'irligini va mexanik tebranish va ehtimol zilzilalar, shuningdek, tashqi havoda to'plangan yog'ingarchilik ta'sirida ta'sir qiladigan kuchlarni ushlab turish uchun etarlicha qattiq bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ohmik isitish va atrof-muhit haroratining o'zgarishi natijasida kelib chiqadigan harorat o'zgarishidan termal kengayish va katta oqimlardan kelib chiqadigan magnit kuchlarni hisobga olish kerak. Ushbu tashvishlarni bartaraf etish uchun moslashuvchan avtobus barlari, odatda yupqa o'tkazgich qatlamlarining sendvichi ishlab chiqildi. Ularni o'rnatish uchun tizimli ramka yoki shkaf kerak.

Tarqatish platalari elektr ta'minotini bir joyda alohida sxemalarga ajratadi. Avtobus yo'llari yoki avtobus kanallari himoya qoplamali uzun shinalardir. Bir joyda asosiy ta'minotdan tarmoqlanish o'rniga, ular yangi zanjirlarni avtobus yo'lining istalgan joyidan ajratish imkonini beradi.

Shina izolyatorlarda qo'llab-quvvatlanishi yoki izolyatsiyaga o'ralgan bo'lishi mumkin. Ular tasodifiy aloqa qilishdan yoki tuproqli metall korpus bilan yoki oddiy yetib bo'lmaydigan balandlikdan himoyalangan.[2] Quvvat neytral shinalari ham izolyatsiyalangan bo'lishi mumkin, chunki quvvat neytral va xavfsiz topraklama o'rtasidagi potentsial har doim nolga teng ekanligi kafolatlanmaydi. Topraklama (xavfsizlik topraklama) shinalari odatda yalang'och bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri korpusining har qanday metall shassisiga murvat bilan biriktiriladi. Ular avtobus kanali yoki avtobus yo'li, ajratilgan fazali avtobus yoki izolyatsiyalangan fazali avtobus shaklida metall korpusga o'ralgan bo'lishi mumkin.

Shinalar bir-biriga va elektr qurilmalariga murvat, qisish yoki payvandlash orqali ulanishi mumkin. Yuqori oqim avtobus qismlari orasidagi bo'g'inlar ko'pincha kontakt qarshiligini kamaytirish uchun kumush bilan qoplangan aniq ishlov berilgan mos keladigan sirtlarga ega. Tashqi avtobuslarda qo'shimcha yuqori kuchlanishlarda (300 kV dan ortiq) ulanishlar atrofidagi toj ajralishi radiochastota shovqinlari va quvvatni yo'qotish manbai bo'lib qoladi, shuning uchun bu kuchlanishlar uchun mo'ljallangan maxsus ulanish armaturalari qo'llaniladi.